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車企如何通過疫情帶來的機遇轉型升級
2020年的年初，隨著新冠肺炎疫情爆發，各行業均受到不同程度的影響，尤其是線下的實體店，遲遲不能開張導致企業的現金流岌岌可危，為了緩解資金困難，許多企業將產品搬到了線上，開啟了“直播推銷”的方式來銷售產品。如果說日用快消品可以通過直播平臺進行推銷以回流現金，那汽車4S店是否能夠同樣通過直播平臺來銷售汽車緩解4S店的資金壓力呢？經銷商如何通過本次疫情帶來的機遇轉型升級呢？
1. 困難重重的4S店
根據國家發改委產業司發布的數據顯示，截止到2020年3月底，主要汽車企業復工率已經達到99.5%，汽車企業員工返崗率達到81.5%，但是復工率、返崗率高的背后，生產水平卻只有去年同期生產水平的70%左右。隨著汽車企業的生產和運輸問題得到解決，大部分汽車經銷商的貨源問題已經開始逐漸緩解下來，但是經銷商仍然面臨著嚴峻的挑戰。
根據汽車之家大數據監測顯示，2020年3月的汽車行業消費需求回暖。雖然隨著大部分車廠復工復產，產能也在逐漸恢復，但因為目前汽車市場仍然處在恢復當中，同比依舊是呈現下降的趨勢，負增長達到48.4%，汽車行業的整體情況仍然不樂觀。一方面由于疫情期間收入減少，剛需人群紛紛推遲購車計劃，消費意愿低下導致傳統大宗消費情況不夠理想；另一方面經銷商利潤不高，無法加大優惠力度，各地施行的限購政策也導致消費空間狹小。為了能夠有效穩定傳統大宗消費的汽車市場，國家和各地方政府紛紛出臺利好政策以求刺激市場。
2. 國家政策維持行業穩定
2020年3月，全國各地共出臺了20項汽車出行產業的相關政策，其中包括了4項國家政策和16項地方政策，政策內容涉及汽車流通、新能源汽車和新基建等方面，絕大部分政策均與利好經濟恢復和鼓勵復工復產相關，與此同時各地方也積極快速響應，推出促進消費、生成的政策。
4月15日，工業和信息化部、公安部、國家標準化管理委員會發布關于印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（車輛智能管理）》的通知。4月20日，工業和信息化部聯合國家稅務總局發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十一批），自2021年1月1日至2022年12月31日，消費者購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅。4月29日，國家發展改革委、科技部等11部門公布《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》。4月24日，工業和信息化部會同國家稅務總局對企業提交的申請材料進行了審查，確定并公告了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十五批）》。
山西、浙江、廣州、四川、深圳、廣東、重慶利用購換車補貼、鼓勵汽車下鄉等政策刺激消費。上海、四川、廣西、河北針對充電基礎設施完善、汽車智能化等領域的發展進行政策鼓勵和引導。以深圳市為例：4月9日，深圳市交通運輸局發布關于新增小汽車指標的通告。根據通告顯示，本次配置的1萬個指標用于辦理小汽車注冊登記（新購車輛上牌），除此以外，通告顯示本次亦適當放寬了《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》規定的個人申請條件。同日，深圳市寶安區發布了《寶安區關于促進消費的若干措施》，該措施將向市民發放各類消費代金卷總金額高達2億元，其中6000萬元投入寶車樂購行動，最高給予每輛車1萬元消費補貼。
3. 直播賣貨，經銷商自救行為
“直播賣車”并非疫情期間才有的銷售方式。早在2019年9月，知名網紅主播薇婭在15分鐘內成交了超過40臺哈弗H6運動版車型；同年10月，影視明星雷佳音聯合網紅手工耿直播賣車，兩個半小時內訂單金額達到2.2億元；同年11月，李湘為長城汽車帶貨200多輛。以上銷售業績鼓勵著車企在疫情期間通過直播方式進行銷售宣傳，為此許多汽車品牌都采用了直播賣車的方式。但“直播賣車”是否真的能夠讓汽車行業進行升級變革呢？實際上各經銷商在直播中所提供的產品并不是單純的汽車，而是交易前的體驗服務如：購買試駕體驗券、低價定金和低價保養、低價保險優惠券等禮包型產品?？梢?，即便是在線上購買或下定金后，后續車輛交易及相關交車環節仍然需要到線下門店進行交易。
雖然直播營銷是當下熱門的銷售模式之一，經銷商將銷售地點搬移到線上，不失為一個新嘗試。但是從實際情況來看，直播存在的缺點是線上購買可實際轉化率并不理想，還是有不少人更希望到線下門店體驗——畢竟購買一輛車，所涉及到的不僅僅是主持人對車輛參數的介紹，還有車主們對車輛的體驗等等。
4. 經銷商如何應對危機
隨著新車上市、廠家助推以及部分人群消費需求的釋放，預計行業整體會有小幅回暖，并出現短期的大幅反彈情況。
第一，疫情加快了線下傳統4S店模式向線上營銷模式的轉型。在線上營銷方面，把客戶信息、瀏覽軌跡、當前偏好、行為習慣等方面作為營銷過程中的重點，而不是一味地把焦點放在轉化率上。
第二，經銷商應該抓住本次疫情機遇，通過通過積極轉型，強化自身線上營銷能力與數字化管理能力，進一步提升市場競爭力。
第三，隨著汽車金融的滲透率不斷提高，創新金融產品也將在一定程度上豐富消費者的選擇。在疫情期間，大部分消費者手中可支配的預算并不多，需要精打細算過日子，如果金融產品是可靠的、選擇性高的，未嘗不是刺激消費的一種好方法。
第四，控制經營成本。在疫情侵襲的情況下，汽車經銷商之間的競爭從銷售量轉變為精細化經營，誰能夠更好的控制成本投入，誰應對的風險的能力則越大。總結起來，是經營能力的比拼。
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